19日凌晨，黃臺聯絡線工程建設邁出關鍵一步：歷經8個月，全線首個跨工業(yè)北路高架百米連續(xù)梁合龍，為后續(xù)向濟南東站方向運架梁打通了關鍵通道，標志著距離膠濟線明年牽手濟青高鐵、黃臺聯絡線實現通車更近一步。

　　此次順利合龍的跨工業(yè)北路高架連續(xù)梁采用單箱室變截面的連續(xù)箱梁結構，全長221米，全橋55個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑，連續(xù)梁共計2個邊跨合龍段及1個中跨合龍段，設計行車時速120公里，是全線重點工程之一。

　　“為保證施工進度，我們科學組織現場施工，優(yōu)化施工方案，強化工序銜接，安排管理骨干現場盯控，確保了連續(xù)梁施工安全快速推進，實現節(jié)點突破。”中鐵十局黃臺聯絡線第一項目部經理程釗介紹，為滿足混凝土的澆筑條件，項目施工人員決定在凌晨開始澆筑，此時氣溫較低且相對穩(wěn)定，是一天中最適合澆筑的時間。澆筑時間控制在3小時之內，以保證混凝土的強度和貼合度。

　　黃臺聯絡線全面開通后，將實現在濟南鐵路樞紐內由京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成十字形高速鐵路網客運站的互聯互通，實現濟南西站、濟南站、濟南東站三個主要客運站的互聯互通，大大提升濟南城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施空間。