12月27日，雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)地落下。位于莫斯科以北32公里處的別雷拉斯特物流中心場站，員工們正在新修的鐵路裝卸平臺上為場站測試運(yùn)營忙碌著。

　　中午時分，一輛大型吊車從堆場上抓起最后一個集裝箱，吊裝到貨運(yùn)班列上。隨后，載有31個集裝箱的班列從該場站始發(fā)，駛向遠(yuǎn)方。它將取道西伯利亞大鐵路，于3天后抵達(dá)新西伯利亞市，再經(jīng)二連浩特入境中國。

　　“別雷拉斯特物流中心是共建‘一帶一路’的一個重要成果。今后，中歐班列在莫斯科有了自己的‘家’。”物流中心總經(jīng)理馬云馳對本報(bào)記者說。

　　別雷拉斯特物流中心是中國遼寧港口集團(tuán)有限公司和俄羅斯鐵路股份公司的合資企業(yè)，雙方各持有49%和51%的股份。按照規(guī)劃，物流中心將分三期建設(shè)，到2023年三期工程竣工投產(chǎn)時，該物流中心將擁有6條鐵路線和24萬平方米倉庫，集裝箱運(yùn)力將達(dá)到75萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），可滿足莫斯科1/3的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸要求。

　　該物流中心緊鄰別雷拉斯特鐵路站、聯(lián)邦高速公路和莫斯科環(huán)形公路，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢顯著。作為中歐班列驛站，該物流中心將為海運(yùn)公司提供陸港服務(wù)，成為陸上通道、海上通道的共同樞紐。未來，物流中心還將向國際商貿(mào)平臺和跨境電商基地發(fā)展，促進(jìn)兩國貿(mào)易提質(zhì)增量。

　　“在共建‘一帶一路’倡議框架下，該項(xiàng)目是中俄物流中心合作的一只‘報(bào)春鳥’。”俄羅斯鐵路股份公司場站及倉儲綜合體中央管理局局長阿列克謝·別爾斯基介紹道。兩年前，他們開始與中國伙伴合作。今天，集裝箱班列終于實(shí)現(xiàn)首次測試運(yùn)營。從2020年開始，物流中心將開始常態(tài)化運(yùn)行。

　　物流中心目前共有50多名員工，其中中方人員有7名。據(jù)俄羅斯鐵路場所有限公司場站總經(jīng)理謝爾蓋·格里申介紹，物流中心將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造不少就業(yè)崗位，僅場站運(yùn)營就需要大約800人。未來，合作伙伴進(jìn)駐后，預(yù)計(jì)還將創(chuàng)造千余個就業(yè)崗位。生產(chǎn)經(jīng)理阿列克謝·克里亞奇科夫來自俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，他說：“這是俄中兩國大企業(yè)合建的國際大項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)很專業(yè)，工資待遇也不錯。我在附近租了房子，把妻子和孩子都接過來了。”

　　米哈依爾·羅曼連柯在物流中心工作一年多了，他的業(yè)務(wù)能力不斷提升，漢語也越來越流利。他說：“我聯(lián)系的客戶今天就能將貨物通過班列直接發(fā)往新西伯利亞市。我真高興！”