坐擁巴爾干半島地緣優(yōu)勢(shì)的塞爾維亞是中東歐重要的交通樞紐，道路交通對(duì)于這個(gè)國(guó)家而言尤為重要。
眼下，中國(guó)企業(yè)在歐洲參與修建的第一條高速公路——塞爾維亞E763高速公路的全面施工正如火如荼地推進(jìn)。這條高速公路從塞爾維亞首都貝爾格萊德向西南通往鄰國(guó)黑山的巴爾港，全長(zhǎng)348公里，在中塞雙方的努力下，通車指日可待。
“‘一帶一路’倡議為沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要機(jī)遇，對(duì)塞爾維亞尤其如此。塞爾維亞人民很高興成為‘一帶一路’偉大倡議的一部分。”塞爾維亞總統(tǒng)武契奇如是說(shuō)。
“感謝中國(guó)企業(yè)讓我們告別擁堵的煩惱”
順著26號(hào)公路向南，從貝爾格萊德到塞爾維亞中部城市奧布雷諾瓦茨，僅僅30公里的路，卻耗費(fèi)了近1小時(shí)的時(shí)間。26號(hào)公路是貝爾格萊德連接奧布雷諾瓦茨、烏姆卡等城鎮(zhèn)的唯一主干道。年久失修的雙向單車道狹窄局促，已無(wú)法負(fù)荷不斷上漲的交通量，車輛經(jīng)常在26號(hào)公路上大排長(zhǎng)隊(duì)，塞爾維亞的物流運(yùn)輸也因此被嚴(yán)重拖累。
“每次去貝爾格萊德批購(gòu)貨物，無(wú)論是去還是回，都讓人頭疼。常常是進(jìn)貨只花半小時(shí)，路上卻要兩三個(gè)小時(shí)。”伊萬(wàn)·武契維奇是奧布雷諾瓦茨一家日用品商店的老板，對(duì)擁堵的26號(hào)公路萬(wàn)般無(wú)奈，“感謝中國(guó)企業(yè)讓我們告別擁堵的煩惱。”
2017年5月5日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)（中國(guó)交建）正式開(kāi)始E763起點(diǎn)段蘇爾欽—奧布雷諾瓦茨的施工，這一路段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為雙向六車道瀝青混凝土路面，計(jì)劃于2020年1月完工。
“項(xiàng)目通車后，從奧布雷諾瓦茨到貝爾格萊德只要15分鐘。”中國(guó)交建旗下的中國(guó)路橋公司塞爾維亞辦事處副總經(jīng)理鄒澤西介紹說(shuō)，由中國(guó)交建負(fù)責(zé)的普瑞力納—波熱加30.96公里路段也將在2019年開(kāi)工建設(shè)。
“對(duì)于一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家來(lái)說(shuō)，這條高速公路有著非常重要的戰(zhàn)略意義，它將把塞爾維亞和亞得里亞海連接起來(lái)，我們將有一條便捷高效的出海通道。”塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)佐拉娜·米哈伊洛維奇表示，E763是泛歐11號(hào)走廊高速公路的重要組成部分，通過(guò)與既有的E761連接，可以在塞爾維亞南部地區(qū)形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，與鄰國(guó)黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞路網(wǎng)相接，將極大方便巴爾干地區(qū)與歐洲腹地的客貨流運(yùn)輸，從而帶動(dòng)整個(gè)巴爾干半島的發(fā)展。
“高速路修好以后，我能少花一半時(shí)間”
塞爾維亞南部地形以丘陵和山地為主。山東高速集團(tuán)承建E763項(xiàng)目的第三和第五兩個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)約51公里。其中第五標(biāo)段中的布蘭契奇隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。作為塞爾維亞最長(zhǎng)的隧道，這是整個(gè)項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2018年3月30日，隧道正式貫通。武契奇感嘆：“正是因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)掌握的過(guò)硬技術(shù)和工人們的辛勤付出，隧道才得以順利貫通。雙方團(tuán)隊(duì)眾志成城的合作精神和高效務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)令人印象深刻。”
E763建成后，塞爾維亞西南部的大中城市將被納入貝爾格萊德1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂刑峁┍憷?，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將被帶動(dòng)起來(lái)。“到那個(gè)時(shí)候，塞爾維亞的商品可以經(jīng)高速公路抵達(dá)海港，提高巴爾港到貝爾格萊德及歐盟國(guó)家的客貨運(yùn)輸效率，不僅能很大程度上增強(qiáng)塞爾維亞商品出口能力，而且還將為塞爾維亞物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造新契機(jī)，促進(jìn)整個(gè)巴爾干地區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，拉動(dòng)塞爾維亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)。”塞爾維亞國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)研究所研究員卡塔尼娜·扎克奇說(shuō)。
“我的孩子生活在貝爾格萊德，以前去一趟要繞很多路，高速路修好以后，我能少花一半時(shí)間。”奧布雷諾瓦茨居民拉爾·帕尼西奇說(shuō)。
“E763建成后，不僅能提高塞爾維亞的交通效率，而且還將帶動(dòng)塞西南地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，著名景區(qū)金松林山和塔拉山都在E763的沿線。”中國(guó)路橋公司塞籍員工瑪麗娜·尼科麗奇則暢想著未來(lái)每個(gè)周末經(jīng)E763往南去黑山海邊曬太陽(yáng)、聽(tīng)海浪的日子。
皮羅曼村位于E763旁，村里大部分勞動(dòng)力都參與了高速公路的修建。38歲的尼古拉·巴比奇之前干的是裝修工作，平日里東奔西跑打零工。進(jìn)入E763項(xiàng)目后，巴比奇的日子也幸福多了：“工程就在家門(mén)口，跟以前比，工資也高多了。最主要的是工作時(shí)間穩(wěn)定，我能有更多時(shí)間和孩子在一起。”
“E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路”
“橋梁道路是我們留給后人的禮物。”武契奇這樣評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)家發(fā)展的意義。
2014年，由中國(guó)企業(yè)承建的澤蒙—博爾察大橋順利通車，將從澤蒙到博爾察需繞行的1小時(shí)車程縮短至10分鐘，促進(jìn)了貝爾格萊德南北經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。這是中企在歐洲承建的第一座大橋，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“中國(guó)橋”。
隨著中塞兩國(guó)務(wù)實(shí)合作不斷推進(jìn)，一大批中國(guó)企業(yè)在塞爾維亞承建道路、架橋梁、鋪鐵路，提振了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。“‘要想富，先修路’是中國(guó)的一句俗話，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于塞爾維亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路。”山東高速集團(tuán)員工、塞爾維亞姑娘蘇達(dá)·塔尼亞說(shuō)。
來(lái)自黑山的馬爾科·卡洛維奇是山東高速集團(tuán)E763項(xiàng)目部的一名質(zhì)量工程師：“中國(guó)企業(yè)技術(shù)水平高，工程質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn)，業(yè)務(wù)成熟，觀念先進(jìn)。入職近4年來(lái)，我學(xué)到了很多東西。”
時(shí)間見(jiàn)證著中塞人民的友誼。
2014年5月，山東高速集團(tuán)剛進(jìn)入E763項(xiàng)目不久，便遭遇塞爾維亞百年不遇的洪災(zāi)，工作人員被洪水圍困。“生活生產(chǎn)物資全被大水沖走，是項(xiàng)目沿線麗索波麗亞村的村民救了我們。為了表達(dá)感激之情，我們選購(gòu)了5頭奶牛送給了受災(zāi)的村民。在后來(lái)的修路過(guò)程中，我們對(duì)老河道進(jìn)行疏浚排淤并拓寬加固，讓排水更加順暢，河道的抗洪能力也得到增強(qiáng)?，F(xiàn)在，我們還會(huì)時(shí)?；厝タ纯创迕瘢麄兙拖裎覀兊挠H人一樣。”山東高速集團(tuán)E763項(xiàng)目總工程師楊忠允說(shuō)。
“等路修好了，我要給你們烤一頭大公牛，感謝你們?yōu)槲覀儑?guó)家作出的貢獻(xiàn)。”德陽(yáng)·耶萊米奇是E763旁利格市一家餐廳的老板，十分看好高速公路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。“我已經(jīng)和供貨商簽了長(zhǎng)期合同，正準(zhǔn)備再多招幾個(gè)能干的伙計(jì)，以后我這餐廳的生意差不了！”
