2月2日，距離春節(jié)還有一周時間，不少人已踏上歸途，期待早日與家人團聚，歡度這個“超長”假期。

　　9時53分，由煙臺發(fā)往聊城西的G6933次復興號動車組列車緩緩?？吭跐嵏哞F長清站，30余名到站旅客走出車廂，匆匆而去，4名年輕人背著小包、拉著旅行箱，登上了回家的火車。同一時間，車站大廳內(nèi)，還有數(shù)十名旅客在靜靜等待屬于他們的高鐵動車到來。

　　這是1月26日春運開始后，長清站發(fā)生的尋常一幕。根據(jù)車票預售情況，這一天，將有210名旅客從長清站乘坐高鐵出發(fā)，同時有220名旅客到達。

　　長清站是濟鄭高鐵向西跨越黃河的第一站，最高可同時容納500名旅客。今年春運，是長清站迎來的首個春運。在經(jīng)歷元旦假期的考驗后，這個2023年12月8日才正式投入使用的小火車站，迎來了春運“大考”。

　　1月10日調(diào)圖后，長清站每日開行的旅客列車由11列增至17列，去往北京、鄭州、西安、成都等省外城市，以及青島、煙臺、威海、臨沂等省內(nèi)城市，旅客從長清站乘坐高鐵更加方便，也讓更多到長清的旅客不用再從濟南西站倒車。

　　今年元旦假期，長清站迎來開站以來的第一個出行高峰。3天假期，日均發(fā)送旅客800余人，其中2023年12月30日發(fā)送旅客913人，創(chuàng)開站以來最高紀錄。

　　“與元旦小長假相比，春運客流相對平穩(wěn)。”長清站副站長唐磊表示，今年春運期間，長清站預計發(fā)送旅客1.17萬人次，日均292人。其中，節(jié)前15天（1月26日至2月9日）預計發(fā)送旅客3780人，日均252人；節(jié)后25天（2月10日至3月5日）預計發(fā)送旅客7920人，日均317人。

　　客流成分以探親流、學生流、務工流、旅游流為主。客流以省內(nèi)為主，直通方向需求持續(xù)增加。管內(nèi)客流集中在濟南、青島、煙臺、威海、聊城等方向，直通客流主要方向為成都、鄭州、西安等地。

　　為服務好春運旅客，長清站創(chuàng)新采用“三合一”的客運服務模式。車站大廳實行“售服合一”“驗檢合一”“進出站合一”，一個候車室即可為旅客提供集問詢、售改簽退、重點旅客服務、進出站于一體的“一站式”服務，簡化旅客進出站流程，服務功能進一步優(yōu)化，旅客出行更加溫馨便捷順暢。

　　大廳客運值班人員實行兩班制，“售票、改簽、退票、檢票、驗票、接車，每個工作人員所有業(yè)務都會，堪稱‘全能型’選手。”唐磊自豪地說。